運力不足、

線路不優、

(資料圖片僅供參考)

設施不齊、

通行不暢

……

近日，記者從達州市整治“群眾最不滿意的10件事”活動領導小組辦公室獲悉，相關單位將堅持“政府主導、統籌規劃、安全便捷、凸顯公益”原則，因地制宜，更新、優化公交線路和運力。完成金龍大道停保場、馬踏洞、職教園區公交首末站建設，新（改）建公交站臺100個，進一步提升公交服務能力和人民群眾滿意度，推動城市發展。

此次整治原因是因為因公交運力不足，部分公交線路班次間隔長，導致市民候車時間長。公交線路不優，有的線路客流量較大，市民乘車擁擠，有的線路客流稀少，有待優化調整；有的線路曲線系數較高，市民乘坐公交時間長。公交設施不齊，公交首末站、停保場以及公交站臺建設不足；個別公交站臺破損修復不及時；公交站牌線路信息更新不及時，乘客候車不便。公交通行不暢，社會車輛擠占公交站臺和公交專用道時有發生，影響公交車通暢運行。

我市將通過購買一批新能源公交車，更新公交運力。同時，充分聽取各方需求建議，聘請有資質的第三方專業機構，對現有線路運營情況進行評估，編制《達州市城市公交線路設計和優化導則》，明確公交線路新辟、調整、取消的標準。匯總梳理各類意見及建議，結合現有線路運營實際，根據城市發展總體規劃，擬定新增、優化2023年公交線路方案，再根據制定的方案，新增、優化公交線路。

此外，加快金龍大道停保場、馬踏洞公交首末站、職教園區公交首末站建成投用。新（改）建一批公交站臺，更新相關公交站牌線路信息。充分運用公交智能調度平臺，提高公交大數據的分析和應用能力，每月形成數據分析報告，為合理調整公交運力、運行時間和班次提供數據支撐。對公交駕駛員和公交站場管理人員每季度開展一輪全覆蓋培訓或輪訓，強化駕駛員日常監督管理，提高從業人員服務質量和服務水平。通過集中整治和常態整治相結合，每季度開展一次社會車輛違規占用公交專用道行駛、停車擠占公交站臺集中整治，嚴管重罰，保障公交車輛暢通運行。

□達州日報社全媒體記者 蔡堯

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