6月13日，記者從中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“成都局集團(tuán)”）獲悉，今年1至5月份，四川省境內(nèi)在建川青鐵路、成宜高鐵、成達(dá)萬(wàn)高鐵、成渝中線(xiàn)、渝昆高鐵、西渝高鐵等6條鐵路干線(xiàn)，已經(jīng)完成投資96.3億元，比上年同期增長(zhǎng)7.4%，鐵路投資對(duì)全省投資帶動(dòng)作用明顯。

大峨山隧道 曹菲 攝

目前，這些鐵路建設(shè)情況如何，施工進(jìn)度與投資能否如期完成？近日，記者走進(jìn)鐵路建設(shè)一線(xiàn)，一探究竟。

【資料圖】

6月11日上午11點(diǎn)過(guò)，烈日當(dāng)頭，記者來(lái)到位于南充市嘉陵區(qū)大通鎮(zhèn)龍孔洞村的成達(dá)萬(wàn)高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。在這里，大峨山隧道與寨子山隧道洞口相對(duì)，兩座隧道僅相隔約200米。

寨子山隧道 曹菲 攝

中鐵十二局成達(dá)萬(wàn)高鐵指揮部總工楊華介紹，大峨山隧道全長(zhǎng)362.88米，目前僅剩70多米未挖通，6月底將實(shí)現(xiàn)貫通；寨子山隧道也在穩(wěn)步掘進(jìn)中。

半小時(shí)后，記者又來(lái)到黃家山隧道出口。該隧道全長(zhǎng)3086.37米，是成達(dá)萬(wàn)高鐵成都至營(yíng)山段最長(zhǎng)隧道，也是微瓦斯、淺埋隧道。目前，隧道暗洞開(kāi)挖243米，預(yù)計(jì)2024年11月全隧貫通。

值得一提的是，黃家山隧道施工按照智能機(jī)械化進(jìn)行工裝配置，配備了拱架自動(dòng)安裝臺(tái)車(chē)、錨桿臺(tái)車(chē)、混凝土濕噴機(jī)械手、36米全自動(dòng)液壓棧橋等9套智能裝備，施工作業(yè)減人20%的同時(shí)，工效提高了30%。

黃家山隧道出口 成達(dá)萬(wàn)高鐵公司供圖

“我們成達(dá)萬(wàn)高鐵7標(biāo)共有65個(gè)工點(diǎn)，目前已有55個(gè)工點(diǎn)開(kāi)工，開(kāi)工率達(dá)到85%。”楊華說(shuō)。自2022年10月進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，7標(biāo)28.6公里線(xiàn)路上，平均每天投入2000多人、300余臺(tái)（套）設(shè)備，全力保證建設(shè)進(jìn)度。

2023年，該標(biāo)段計(jì)劃完成投資6.7億元，目前已完成超過(guò)46%。“我們有信心完成今年的投資任務(wù)。”楊華說(shuō)。

成達(dá)萬(wàn)高鐵建設(shè)如火如荼，另外兩條將在年內(nèi)開(kāi)通的鐵路則進(jìn)入建設(shè)沖刺階段。

其中，川青鐵路（即成蘭鐵路）青白江至鎮(zhèn)江關(guān)段已完成軌道精調(diào)精搗工程量的80%；成宜高鐵成都東站站改及鋪軌施工正在穩(wěn)步推進(jìn)。

隨著成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、西部陸海新通道等重大戰(zhàn)略的鐵路項(xiàng)目落實(shí)落地，西南鐵路現(xiàn)代化步伐進(jìn)一步加快。預(yù)計(jì)“十四五”期間，成都局集團(tuán)管內(nèi)將建成30個(gè)項(xiàng)目，新增鐵路營(yíng)業(yè)里程超過(guò)2700公里，其中新增高鐵營(yíng)業(yè)里程約1800公里，管內(nèi)鐵路營(yíng)業(yè)里程將超過(guò)1.35萬(wàn)公里。

來(lái)源：封面新聞