6月13日，記者從中國鐵路成都局集團有限公司（以下簡稱“成都局集團”）獲悉，今年1至5月份，四川省境內在建川青鐵路、成宜高鐵、成達萬高鐵、成渝中線、渝昆高鐵、西渝高鐵等6條鐵路干線，已經完成投資96.3億元，比上年同期增長7.4%，鐵路投資對全省投資帶動作用明顯。

大峨山隧道 曹菲 攝

目前，這些鐵路建設情況如何，施工進度與投資能否如期完成？近日，記者走進鐵路建設一線，一探究竟。

【資料圖】

6月11日上午11點過，烈日當頭，記者來到位于南充市嘉陵區大通鎮龍孔洞村的成達萬高鐵建設現場。在這里，大峨山隧道與寨子山隧道洞口相對，兩座隧道僅相隔約200米。

寨子山隧道 曹菲 攝

中鐵十二局成達萬高鐵指揮部總工楊華介紹，大峨山隧道全長362.88米，目前僅剩70多米未挖通，6月底將實現貫通；寨子山隧道也在穩步掘進中。

半小時后，記者又來到黃家山隧道出口。該隧道全長3086.37米，是成達萬高鐵成都至營山段最長隧道，也是微瓦斯、淺埋隧道。目前，隧道暗洞開挖243米，預計2024年11月全隧貫通。

值得一提的是，黃家山隧道施工按照智能機械化進行工裝配置，配備了拱架自動安裝臺車、錨桿臺車、混凝土濕噴機械手、36米全自動液壓棧橋等9套智能裝備，施工作業減人20%的同時，工效提高了30%。

黃家山隧道出口 成達萬高鐵公司供圖

“我們成達萬高鐵7標共有65個工點，目前已有55個工點開工，開工率達到85%。”楊華說。自2022年10月進場以來，7標28.6公里線路上，平均每天投入2000多人、300余臺（套）設備，全力保證建設進度。

2023年，該標段計劃完成投資6.7億元，目前已完成超過46%。“我們有信心完成今年的投資任務。”楊華說。

成達萬高鐵建設如火如荼，另外兩條將在年內開通的鐵路則進入建設沖刺階段。

其中，川青鐵路（即成蘭鐵路）青白江至鎮江關段已完成軌道精調精搗工程量的80%；成宜高鐵成都東站站改及鋪軌施工正在穩步推進。

隨著成渝地區雙城經濟圈、長江經濟帶發展、西部陸海新通道等重大戰略的鐵路項目落實落地，西南鐵路現代化步伐進一步加快。預計“十四五”期間，成都局集團管內將建成30個項目，新增鐵路營業里程超過2700公里，其中新增高鐵營業里程約1800公里，管內鐵路營業里程將超過1.35萬公里。

來源：封面新聞