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8月24日，波音公司確認其737 Max客機在制造過程中存在問題，該問題源于供應(yīng)商Spirit AeroSystems公司在飛機尾部壓力艙壁的結(jié)構(gòu)裝配工作中。波音公司已經(jīng)完成了對該問題的技術(shù)分析，并已知曉所需的修復措施。盡管波音公司強調(diào)，這個問題并不會立即構(gòu)成飛行安全風險，但這將影響737 MAX客機在近期的交付。為了解決這個問題，波音公司將進行深入的調(diào)查，以確定有多少架737 MAX客機受到影響。同時，波音公司承諾將繼續(xù)向客戶交付未受影響的737 MAX客機。這個消息對波音的供應(yīng)商Spirit AeroSystems公司的股價產(chǎn)生了負面影響。盤后交易中，Spirit AeroSystems的股價下跌了約10%。這可能會對公司的財務(wù)狀況產(chǎn)生一定的影響，但具體情況還需要進一步觀察。波音公司和Spirit AeroSystems公司都面臨著不小的壓力，因為它們的產(chǎn)品在全球范圍內(nèi)擁有巨大的影響力。這次的問題再次提醒了全球航空業(yè)，即使是大公司，也不能忽視產(chǎn)品的質(zhì)量控制。今年4月份，波音公司表示其庫存中約170架已制造的737 MAX客機因存在結(jié)構(gòu)性缺陷，需要進行修理，主要涉及用于將垂直尾翼連接到機身后部的配件。