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近年來，上海很多司機注意到，在街道路口，大型車輛在右轉過程中多會停幾秒鐘，然后再向前行駛，車上往往還貼著幾個大字“右轉必停”。

“大型車輛右轉，駕駛員視野盲區很大，對于右側的非機動車和行人，有時很難注意到。”上海市公安局浦東分局交警支隊車宣大隊大隊長路煒告訴記者，這些車輛體積大、重量大，一旦發生交通事故損失很大。

從2019年起，針對大型車輛右轉造成交通事故易發、頻發情況，浦東公安機關開始試點大型車輛“右轉必停”。首個試點單位是擁有4000多輛公交車的浦東公交公司，在交警部門指導下，公司對所有駕駛員進行統一規定，在右轉路口要停穩、觀察，確保安全后再通過。

“試點一年時間，這些公交車右轉未造成一例人員死亡的事故，給了我們極大的信心。”路煒說。在試點基礎上，浦東相關部門將“右轉必停”防護措施標準納入新建道路交通相關規范中，在698個路口設置右轉專用隔離設施，反光柱5282根；推動2885輛渣土、攪拌車輛安裝右轉提示器。

浦東交警部門探索數據賦能治理，委托相關企業開發大型車輛“右轉必停”預警系統，通過語音提示，規范大型車輛右轉彎通行軌跡，并督促駕駛員確保安全后才能駛出路口。

浦東分局交警支隊支隊長張翼飛介紹，今年上半年，浦東新區道路交通事故死亡人數比2019年下降9.6%，未發生一次死亡2人以上道路交通事故，大型貨車轉彎造成的人員死亡事故比2019年下降53.8%。

《 人民日報 》（ 2023年08月15日 12 版）