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浦東新區新聞辦介紹，市重大工程滬南公路改建（閘航公路-G1503公路）已進入沖刺階段，大部分路面將進行最后一層的瀝青攤鋪，并進行綠化、路燈、信號燈等附屬項目的實施。9月份，全長18.2公里的滬南公路大部分路段基本具備雙向6車道的通行條件，年底實現竣工。詳見↓

滬南公路建成于上世紀40年代，是原南匯地區與市區聯系的重要通道。目前的滬南公路從康花路至G1503公路，總長超過32公里。其中，康花路至閘航公路，全長14.69公里的滬南公路改建已于2020年完成，目前正在實施的路段從閘航公路至G1503公路，全長約18.2公里，于2021年初開工，道路等級為城市主干路，全線按雙向6快2慢橫斷面布置，新建、改建跨河橋14座。

與一般的道路改建有所不同，和滬南公路改建一起實施的還有滬南公路污水總管改擴建工程。該工程西起閘航公路，東抵灶東泵站，沿滬南公路、同發路、拱極東路敷設，全長約27.4公里，總管管徑為800-2400毫米，設計規模為35.5萬立方米/日，納入滬南公路污水總管的支線共12條。以G1503為界分為兩段，G1503以西與滬南公路（閘航公路-G1503公路）改建工程范圍一致。

據悉，原先的污水總管位于滬南公路南側，建于上世紀90年代，且最大直徑只有800毫米。隨著環保標準的不斷提高，道路沿線的村莊、小區污水都需要納管，原先的污水管道已無法滿足需求。污水總管改擴建工程，將為沿線各鎮區及農村污水提供更環保的出路。

此次改建線路途經航頭鎮、新場鎮、宣橋鎮和惠南鎮等多個區域，線路長，車流量大，離居民區近，沿線還有多種管線，對施工期交通組織提出了更高的要求。

為此，在交通組織時通過與交警部門積極對接，在綠化、管線、建筑物等完成搬遷后，先進行便道施工，再進行翻交，在施工中確保“借一還一”，保證原先的雙向4車道交通不受影響。同時，針對現場實際情況，多次優化了設計方案，加快工程進度。鄰近新場古鎮歷史風貌保護區的申江南路跨線橋，在施工中克服了場地狹小，管線搬遷量大，特別是高壓電纜、高壓燃氣、原油管等各大管線錯綜復雜的困難，已于今年6月份建成通車，緩解了周邊交通壓力。

在浦東新區建交委的統籌協調和支持下，滬南公路改建工程和污水總管改擴建工程，今年以來快速推進。目前污水總管改擴建工程已完成97%，9月份將全部完成，滬南公路改建，除了個別路段因為受到前期動遷及管線搬遷影響外，將基本具備雙向6車道通行能力。

滬南公路作為一條重要的城市主干路，也是新區中南部各城鎮圈組團連接的重要交通紐帶。此次改建完成后，滬南公路全線將形成一條全長超過32公里、雙向6車道的交通主干道，對提升主干道服務水平、完善道路網絡、改善市郊道路交通環境將發揮重要作用，為更充分承接臨港新片區的溢出效應，推動新區中南部城鎮建設發展打下更好的基礎。同時，進一步提高了沿線地區的污水處理能力，改善了區域生態環境。

資料：浦東新區新聞辦