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四川新聞網(wǎng)-首屏新聞成都7月2日訊（記者 戴璐嶺）記者從蜀道集團(tuán)獲悉，7月2日，由蜀道集團(tuán)川高公司主導(dǎo)投資，四川路橋承建的沿江高速宜金段溜筒河隧道提前2個(gè)月實(shí)現(xiàn)雙幅貫通。

隧道貫通現(xiàn)場

溜筒河隧道位于涼山州雷波縣，為雙線連拱－小凈距－分離式的特殊結(jié)構(gòu)形式隧道，左線全長為2365米，右線全長2401米，隧道進(jìn)口端連接溜筒河特大橋，作業(yè)面位于近70°的懸崖峭壁之上，無中導(dǎo)洞施工條件，且周邊都是極易破碎的山體巖石，施工條件差、難度大，安全管控風(fēng)險(xiǎn)高。

沿江高速溜筒河隧道雙幅貫通

為解決連拱段施工難題，沿江高速建設(shè)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合武漢理工大學(xué)等知名高校開展方案研討、驗(yàn)證，決定采取“不對稱大圓弧無導(dǎo)洞連拱隧道施工工法”，該工法在實(shí)際施工中應(yīng)用屬全國首例，并獲得中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)評價(jià)批準(zhǔn)及相關(guān)專利。該工法解決了現(xiàn)有無中導(dǎo)洞法存在初支與中隔墻接頭處剛度突變，易變形、開裂等難題，不但有效節(jié)約工期，更降低了施工過程中的安全隱患，減少了施工廢棄物的產(chǎn)生及對周邊環(huán)境的影響，最終提前兩個(gè)月工期，順利實(shí)現(xiàn)隧道雙幅貫通。

沿江高速是目前國內(nèi)單體投資規(guī)模最大的高速公路項(xiàng)目，全長400多公里，分為宜賓新市至金陽段、金陽至寧南段、寧南至攀枝花段分別建設(shè)。項(xiàng)目計(jì)劃于2025年全線建成通車，屆時(shí)，將形成一條新的從成都出發(fā)直達(dá)云南的出川大通道，也將成為涼山州金陽縣首條高速公路，有力推進(jìn)沿線鄉(xiāng)村振興建設(shè)。待全線通車后，宜賓至攀枝花車程將由現(xiàn)在的10小時(shí)縮短為6小時(shí)左右。（圖片由蜀道集團(tuán)提供）

來源：四川新聞網(wǎng)