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近日，由中鐵十局參建的滬渝蓉高鐵揚(yáng)州段通泰揚(yáng)特大橋跨新?lián)P高速連續(xù)梁4507號墩0號塊順利完成澆筑，這是滬渝蓉高鐵全線首個完成澆筑的超百米連續(xù)梁0號塊，為保障標(biāo)段第一架梁通道暢通創(chuàng)造了先決條件。

中鐵十局勘察設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)滬渝蓉高鐵揚(yáng)州段通泰揚(yáng)特大橋跨新楊高速（72+128+72）米連續(xù)梁主墩基坑開挖支護(hù)方案設(shè)計(jì)及0號塊現(xiàn)澆支架方案設(shè)計(jì)，基坑支護(hù)方案采用“拉森鋼板樁+鋼管內(nèi)支撐”的支護(hù)形式，0號塊現(xiàn)澆支架采用鋼管支架，為滬渝蓉高鐵全線首個超百米連續(xù)梁0號塊的澆筑施工提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持和安全保障。

滬渝蓉高速鐵路原稱“沿江高速鐵路”，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”中沿江通道的骨干線路，起自上海寶山站，途經(jīng)江蘇、安徽、湖北、重慶，止于四川成都站，線路總長2100公里，設(shè)計(jì)時速350公里，總投資5930億元。全線建成通車以后，上海至成都的高鐵運(yùn)行時間將縮短至8小時以內(nèi)。

編輯：張超群

審核：馬珊珊