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打通出行“最后一公里”！諸暨完成16個較小自然村通公交，實現了常住人口100人以上自然村“村村通公交”。

昨天一大早，暨南街道外陳村七家弄自然村的陳大伯就來到村口的公交站點，坐上第一班公交車去菜市場買菜。由于七家弄是自然村，離村子最近的小菜場在外陳村，以往村民去買菜的話，要步行1.5到2公里路程。逢年過節，或家里來了客人，不少村民喜歡到品種比較豐富的大唐街道農貿市場去買菜，也得到2公里外的公交站坐車。“現在，村里通了公交車，我們出行方便多了。”陳大伯高興地說。

七家弄自然村是今年最新開通公交的一個自然村。“這條線路以客運西站和王家井一百超市為起點和終點，線路長27.4公里，營運時間從早上6點25分到下午4點20分，每天4個班次。從這段時間的營運情況看，基本能滿足沿線村民的出行需求。”公交公司相關負責人表示。

記者從市交通運輸局了解到，自2017年實現全市行政村500米范圍公交通達后，我市又致力于自然村通公交。交通運輸部門采取“道路狀況成熟一條通達一條”的舉措，目前已完成16個較小自然村通公交，實現常住人口100人以上自然村“村村通公交”，有效服務了廣大鄉村居民日常出行，打通了公交服務“最后一公里”。

自然村通公交，讓百姓獲得了實實在在的便利。比如同山鎮邊村村南日自然村，該村位于同山鎮最偏遠地區，村民日常出行不便。今年南日自然村通公交車后，村里百姓歡呼雀躍。

因“村村通公交”項目需要，近年來，我市也同時加大了對公交基礎設施配套投入。截至目前，共計投入6600多萬元對道路進行提升改造，投入2800多萬元新建改建15個城鄉公交首末站，投入3000多萬元新建633個城鄉公交候車亭，投入2000多萬元新購121輛城鄉公交車。

今年來，在市內公交服務出行基本得到保障后，交通運輸部門又深入一線實地踏勘，聚焦跨區域出行熱點，全面摸排與毗鄰縣市區“公交斷頭路”情況。經摸排，原有店口至紹興、嶺北至東陽2條客運班線，因私家車增多、高鐵開通等影響，班線難以為繼，已停運，對仍有需求的部分群眾出行造成較大影響。為此，交通運輸部門主動對接柯橋、東陽交通部門，在7月1日新開通諸暨嶺北至東陽樓里227A路，7月7日開通了諸暨店口至柯橋漓渚618路。

截至7月中旬，全市總計完成提升或新增行政村、自然村公交通達367個，新增優化公交線路213條，切實為農村群眾出行提供了便利。

來源：諸暨市融媒體中心（新莓匯）