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他們嘲笑它，他們允許泄漏，而當到了發光的時候，他們卻回避了。但新款全電動 EV6 北美年度限量版多功能車的情況卻并非如此，該車試圖成為 The Quail 賽車運動聚會的頭條新聞，其車型獨有的深林綠和沙漠米色。坦白說，即使是正宗的 NACTOY 徽章也無法比煥然一新的 2024 款索蘭托更有趣。

希望這家韓國汽車制造商能夠在晚些時候為這款北美車型進行盛大的首映——當然，他們在現代汽車的合作伙伴也正是這么做的，在新墨西哥州圣達菲推出了 2024 年新一代 Santa Fe。但無論是大張旗鼓還是低聲下氣，對于數字汽車內容創作者永不眠的想象力領域來說，這并不重要。例如，YouTube 上的AutoYa

信息頻道 的好心人最近想象了未宣布和未發布的起亞 Sorento GT 的 CGI 外觀 - 一款超越所有其他 CUV 的車型，甚至是強大的 Telluride。這很有趣，對吧?然而，如果你仔細想想，這也并非完全不合邏輯。在美國，中型跨界SUV

這個行業就像一個名副其實的戰場，每個汽車制造商都試圖超越和超越競爭對手，尤其是在三排車型領域。2024 款起亞索蘭托 (Kia Sorento) 不僅要擔心其四四方方的兄弟車型 2024 款現代 Santa Fe，還要擔心該領域的新產品，例如 ICE 動力或混合動力 2024 款豐田Grand Highlander。

后者配備了頂級 Hybrid Max 變體，可產生 362 馬力和 339 磅英尺(460 牛米)的綜合功率，甚至比流行的本田 Pilot 的 285 馬力 3.5 升 V6 發動機還要強大得多。因此，常駐像素大師和頻道主持人不僅炮制了潛在的 2024 或 2025 款起亞索蘭托GT 系列，還炮制了一款成熟的起亞索蘭托 GT。

然而，我們不同意兩者都可以采用起亞 K5 的相同動力系統——2.5 升渦輪直列四缸發動機，功率高達 290 馬力。這可以在假想的起亞索蘭托GT系列上創造奇跡，以減輕明顯而現實的本田飛行員危險。但起亞索蘭托 GT 需要更多的動力才能成為該公司產品陣容中最強大的跨界車，甚至超越特柳賴德。

因此，也許我們建議更加努力地尋找合適的動力系統——起亞 Stinger 的 Lambda II 3.3 升渦輪 V6 發動機(368 馬力)聽起來像是天作之合，可以解決 2024 年豐田 Grand Highlander 的任何問題，對吧?當然，請記住這都是一廂情愿的想法。