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跟很多傳統車企一樣，凱迪拉克也已經進入了電氣化的賽道，LYRIQ銳歌(參數|詢價)是其旗下的首款純電動車型，上市時售價43.97-47.97萬元，這個價格區間很顯然不是國內的主要消費市場，要想打開市場顯然不容易。經歷了一段時間的掙扎后，凱迪拉克最終還是妥協了，選擇了調整價格。

昨日（7月10日），凱迪拉克官方宣布對旗下首款純電車型LYRIQ銳歌的價格與權益進行調整，首先是全系車型降價6萬元，調整后，售價為37.97-41.97萬元；其次，即刻下定，還可享2000元抵20000元定金膨脹或3000元抵20000元定金膨脹并贈家充樁的限時活動。

綜合下來，6萬元的降價優惠，再加上限時定金膨脹活動抵扣，凱迪拉克LYRIQ銳歌這次官方綜合優惠最高達7.8萬元。經過這輪的價格調整后，LYRIQ銳歌的起售價已經逼近35萬元了，相比起之前的價格，誘惑力確實提升了不少。

凱迪拉克LYRIQ銳歌怎么也說算個二線豪華品牌吧，外觀的設計確實是挺富有科技感的，但配置上就差點意思了，車內用上了雙聯屏設計，但尺寸看著太吝嗇了點，而且它的續航里程最高也只有653km，這些放在競爭對手面前很容易就會被比下去了。

以競爭對手理想L8為例，作為一款增程式動力車型，續航方面就不用多說了，配置上，該車配備了大尺寸中控顯示屏和副駕娛樂屏的雙聯屏設計，同時，還有后排液晶顯示屏，一下子就將科技氛圍感拉滿了，此外，該車還搭載了車載冰箱，看著雖然像是在堆配置，但這對于一款家用SUV來說，恰恰是十分討喜的。

另外，還有小鵬G9，該車不僅擁有最高702km的續航里程，而且還具備800V高壓超充能力，同時，G9同樣也有中控顯示屏+副駕娛樂屏的雙聯屏設計，還配備了小鵬的智能座艙，以及XNGP全場景智能輔助駕駛，妥妥的智駕SUV了。

在這些實力派的競爭對手對比下，凱迪拉克LYRIQ銳歌在市場上自然也就黯然失色了，今年1-5月LYRIQ銳歌累計的銷量僅1044輛，5個月時間銷量剛剛破千，且已連續兩個月銷量只有兩位數了，可見LYRIQ銳歌的銷量有多慘淡。

也許在這個年代，沒有賣不出去的車，只有不夠低的價格，就像前段時間的雪鐵龍C6(參數|詢價)一樣，在降價后，大家對C6的態度就變成了“20萬的C6老氣橫秋，12萬的C6大氣沉穩”。那么這次降價的凱迪拉克LYRIQ銳歌官宣降價后，會不會也出現37.97萬起售的LYRIQ銳歌真香的場面呢？這個就交給市場來驗證吧。