聚焦

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7月27日，深圳市統計局發布2023年上半年深圳經濟運行情況。上半年，深圳市主要高技術產品產量持續快速增長態勢，其中，新能源汽車、充電樁產量分別增長170.2%、32.6%。此外，高技術產業投資活躍，高技術制造業投資增長56.3%，其中，電子及通信設備制造投資增長66.3%。

“20+8”產業發展步伐明顯加快　　

稍早前的7月19日，深圳發布“20+8”第二批產業基金設立計劃，目標規模共計85億元。“20+8”產業集群政策源自2022年6月，深圳市發布《關于發展壯大戰略性新興產業集群和培育發展未來產業的意見》。

一年時間過去，“20+8”產業發展步伐明顯加快，政策落地成效顯著。

在汽車領域，今年上半年，小馬智行、蘿卜快跑、文遠知行等自動駕駛服務商相繼開展在深圳的商業化運營或示范應用，深圳市民率先體驗到無人駕駛的滿滿科技感。

除此之外，“數實融合”同樣是今年的主題，3月初，深圳工信部立下目標，提出到2025年，全市規上工業企業全部實現數字化轉型。

這不是空喊口號，而是真金白銀支持，僅轉型咨詢階段，深圳市便替企業支付5萬元/家的補貼。

今年，深圳也將舉辦“20+8”產業相關展會153場，展覽總面積超767萬平方米，首次實現“20+8”產業集群全覆蓋，助力各產業上下游企業找市場、促合作、拿訂單。　　

強大的科技創新能力　　

政策精準扶持，金融持續助力，產業鏈上下強強聯手，是深圳新能源汽車產業發展位列全國前列的原因。

近年來，深圳將新能源產業納入“20+8”戰略性新興產業集群和未來產業，新能源汽車是其中重要一環。

“深圳是最早推行公交電動化的城市之一，從剛開始幾臺試運營，到幾十臺、幾百臺上路，逐步走向規模化、商業化的發展之路。”比亞迪董事長王傳福回憶道。

深圳市統計局提供的數據顯示，今年上半年，深圳新能源汽車、充電樁產量分別增長170.2%、32.6%。

新能源汽車出海數據同樣表現亮眼，深圳海關數據顯示，今年上半年，電動載人汽車出口80.7億元，增長943.2%。

“得益于深圳擁有完備的新能源汽車產業鏈，強大的科技創新能力以及深圳天然的對外出口優勢。”中國(深圳)綜合開發研究院新能源與低碳發展研究中心副主任韋福雷在接受記者采訪時表示。

今年上半年，深圳還上線了國內首個“電力充儲放一張網”，充分保障新能源汽車的充電需求。

資料顯示，一張網平臺(1.0)以數字孿生、全景可控的形式，全量接入分布式資源，融合多源異構數據，包括全市17萬個充電樁、5100個5G儲能基站、6000個電動自行車充換電柜等資源，并與虛擬電廠管理平臺協同，實現分布式資源可觀、可測、可控，精準動態調控。　　

產業鏈極具競爭力　　

深圳新能源汽車產業蓬勃發展，離不開完備的產業鏈。放眼全國，都是極具競爭力的。

6月19日，胡潤研究院發布的《2023胡潤中國新能源產業集聚度城市榜》上，深圳成為中國新能源產業集聚度最高的城市，連續兩年位居榜首。

采寫:南都記者　張小玲　綜合南方財經