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津?yàn)I海訊（記者 單毅 朱紹祥 王鼎鑫）隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，無(wú)人駕駛逐漸成為現(xiàn)實(shí)。在天津港保稅區(qū)的無(wú)人化自動(dòng)駕駛道路測(cè)試區(qū)，一名司機(jī)駕駛著帶L2輔助駕駛功能的領(lǐng)航卡車(chē)，引領(lǐng)三輛L4級(jí)自動(dòng)駕駛卡車(chē)行駛在公路上，安全通過(guò)多個(gè)路口和彎道。通過(guò)全新的駕駛員操作臺(tái)，司機(jī)實(shí)時(shí)了解整個(gè)車(chē)隊(duì)的狀態(tài)，指揮無(wú)人駕駛的車(chē)輛進(jìn)行編隊(duì)、靠邊停車(chē)、解散隊(duì)列等操作，還可以實(shí)現(xiàn)一鍵呼叫遠(yuǎn)程支持，由遠(yuǎn)程操作員接入L4級(jí)車(chē)輛進(jìn)行診斷和決策輔助。

這是自動(dòng)駕駛貨運(yùn)公司KargoBot為大宗貨運(yùn)創(chuàng)新研發(fā)混合無(wú)人化解決方案的試乘場(chǎng)景，讓記者印象深刻?；旌现悄芫庩?duì)系統(tǒng)KargoOne是該方案的核心產(chǎn)品，由一輛領(lǐng)航車(chē)輛和多輛L4級(jí)自動(dòng)駕駛卡車(chē)構(gòu)成。領(lǐng)航車(chē)輛由駕駛員操控，而后車(chē)保持完全無(wú)人駕駛，讓一名司機(jī)可以同時(shí)“開(kāi)”多輛車(chē)的獨(dú)特模式極大地提升了運(yùn)輸效率。

KargoBot由滴滴自動(dòng)駕駛孵化而來(lái)，致力于推進(jìn)L4級(jí)別干線貨運(yùn)的無(wú)人駕駛技術(shù)研發(fā)和商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。憑借在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累，KargoBot研發(fā)設(shè)計(jì)的混合無(wú)人化解決方案能幫助大宗貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)短、中、長(zhǎng)途各種復(fù)雜場(chǎng)景的端到端物流運(yùn)輸。“對(duì)傳統(tǒng)物流行業(yè)而言，這無(wú)疑是一次巨大突破。”KargoBot負(fù)責(zé)人韋峻青告訴記者，“相較于單車(chē)智能的自動(dòng)駕駛卡車(chē)，KargoBot面對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景的處理能力提升50倍，核心的安全指標(biāo)提升20倍，而且KargoBot的混合無(wú)人化方案還能有效降低風(fēng)阻，減少5-10%的能源消耗，進(jìn)一步提高運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益。”

作為自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)的重要一環(huán)，封閉場(chǎng)地測(cè)試對(duì)于無(wú)人化自動(dòng)駕駛的技術(shù)驗(yàn)證至關(guān)重要。2021年，KargoBot自動(dòng)駕駛研發(fā)和運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)落地天津港保稅區(qū)，得到保稅區(qū)的大力支持。保稅區(qū)提供道路測(cè)試區(qū)作為KargoBot開(kāi)展智能編隊(duì)實(shí)地測(cè)試的“練習(xí)場(chǎng)”，幫助KargoBot持續(xù)優(yōu)化，并在復(fù)雜場(chǎng)景中表現(xiàn)出色。

兩年多來(lái)，KargoBot堅(jiān)持科技創(chuàng)新和人才投入，在新型傳感器和自動(dòng)駕駛算法等方面的總投入超過(guò)1億元。借助保稅區(qū)內(nèi)的測(cè)試資源，KargoBot積極推進(jìn)完成清華大學(xué)-滴滴未來(lái)出行研究中心多項(xiàng)前瞻性課題的實(shí)車(chē)驗(yàn)證，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研融合發(fā)展。與此同時(shí)，在車(chē)輛硬件方面，KargoBot與陜汽合作推出了搭載混合智能編隊(duì)系統(tǒng)KargoOne、具備完全無(wú)人化能力的前裝量產(chǎn)公告車(chē)型，這是國(guó)內(nèi)首款“量產(chǎn)并投入實(shí)際運(yùn)營(yíng)”的L4級(jí)自動(dòng)駕駛卡車(chē)，并順利通過(guò)交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院的自動(dòng)駕駛編隊(duì)能力檢測(cè)。

憑借出色的技術(shù)實(shí)力和商業(yè)化部署，KargoBot已擁有全球范圍內(nèi)最大規(guī)模的大宗商品自動(dòng)駕駛運(yùn)輸車(chē)隊(duì)，并構(gòu)建起從天津輻射到全國(guó)的自動(dòng)駕駛大宗物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。韋峻青表示，截至目前，KargoBot累計(jì)已經(jīng)運(yùn)輸超過(guò)120萬(wàn)噸煤炭及其它大宗商品，整體物流收入超億元。到今年年底，KargoBot將有200輛車(chē)投入運(yùn)營(yíng)助力干線物流運(yùn)輸更智能、更安全、更高效。

未來(lái)，KargoBot將堅(jiān)持科技創(chuàng)新和人才投入，推動(dòng)自動(dòng)駕駛解決方案在干線物流領(lǐng)域的規(guī)?；慨a(chǎn)落地，為干線物流領(lǐng)域創(chuàng)造更多價(jià)值。天津港保稅區(qū)也將立足天津市“一基地三區(qū)”功能定位，優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，讓企業(yè)、項(xiàng)目引得進(jìn)、留得住、發(fā)展得好，既能“扎下根”，又能拔節(jié)生長(zhǎng)，為天津市高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)保稅力量。（KargoBot提供圖）